Recordemos que el GP de Japón que tenía que celebrarse hace un par de semanas se suspendió porque no había garantías de que el material llegara a Japón y saliera de allí.
Ni entro ni salgo en la idoneidad de ésta medida, pero a mí me sorprende que teniendo designado un circuito comodín por si ocurren éstas cosas, se traslade el gran premio hasta el 3 de octubre. Vale, el circuito ya estaba ocupado supliendo al GP de Hungría porque no tenían terminado el circuito de Balantonring. Pero el año pasado no se supo que no se correría alli hasta 2-3 semanas antes, y éste año han descartado correr en Hungria sólamente con 6 meses de antelación. A mí me huele a asuntos de dinero, exclusivamente.
Así que después de demasiadas semanas sin motos había demasiado mono. Y hoy no nos han defraudado.
125cc
No he visto nada de la carrera de 125cc, sólo la última curva y la entrada en meta de Espargaró, así que lo poco que puedo contar es que hemos tenido un podium lleno de españoles. Primero Espargaró, segundo ha sido Nico Terol y tercero ha sido Tito Rabat.
Lástima de la caída de Marquez, al que se le ha desprendido el silenciador del escape y ha provocado una caída suya. Aunque se ha hecho daño, sólo es una luxación del hombro. Con lo rápido que es con una moto (recordemos que ha ido rápido con KTM y ahora con Derbi-Gilera-Aprilia) no termino de entender por qué no termina de redondear el fin de semana. Esperemos que no coja demasiadas ideas de Alzamora (que fue campeón sin una victoria en todo el año), ni sea el próximo Carlos Sainz (por lo de la suerte, digo) ni coja miedo a montar en moto.
Moto2
Emocionante carrera, como sean todas las de Moto2 así nos espera un buen año. Un buen triunfo de Elias que lo ha dado casi todo. Segundo ha sido Tomizawa y tercero ha sido Luthi.
Tomizawa, Elías y Luthi
Sergio Gadea ha terminado sexto y Julián Simón, pese a empezar la segunda salida en el grupo de cabeza, se ha ido desinflando y ha terminado en octava posición, y gracias. No he oído que le preguntaran por qué el bajón de rendimiento, si por un problema físico, psíquico, mecánico…
La nota morbosa ha sido la bandera roja que ha provocado una caída de Tomizawa. Os pondría el vídeo, pero los señores de Dorna se han dado prisa para que no lo podamos ver.
Llegaba todo el pelotón a la curva Dry Sack (una frenada fuerte), Tomizawa iba segundo y ha golpeado a Simone Corsi, lo que le ha hecho irse al suelo. Después se han caído varios pilotos más, lo que ha provocado una bandera roja instantánea. En algunas imágenes se ve a Simón que tiene que saltar para esquivar a Fonsi Nieto, y no ha sido el único que ha tenido que esquivar.
Que se cayesen tantos pilotos ha sido debido porque algo ha ensuciado la pista. ¿El qué? No lo sabemos. Se ha especulado con que era aceite de la moto de Tomizawa (Crivillé dijo que había “rompido el cárter“), que si era gasolina al romperse el depósito en la caída (pero en las imágenes se ven pilotos que ya van deslizando en un sitio anterior a donde golpeó el depósito), agua… Han preguntado a varios pilotos, y todos decían algo diferente. Lo han limpiado con sepiolita, lo que me lleva a pensar que era aceite. Pero resulta que Tomizawa volvió a salir en la reanudación de la carrera, con lo que dudo que tuviera mucha avería…
Modo conspiranoico ON
Una de las imágenes que se han visto en la carrera me ha dejado con la mosca detrás de la oreja. Situación: segunda mitad de la carrera (no recuerdo la vuelta exacta), Elías primero, seguido de Tomizawa. Última curva del circuito, ambos frenan y trazan la curva. Enchufan la imagen del helicóptero para ver las aceleraciones de ambos pilotos. Tanto Elías como Tomizawa estrujan el acelerador. Ambas motos salen disparadas a la vez, sin aparente ventaja de aceleración entre ambos, pero Tomizawa se pone detrás de Elías y le supera en un instante, con una facilidad pasmosa. ¿Cómo? Me ha dado la sensación de que las relaciones de cambio entre ambas motos eran diferentes. Pero no puede ser así por reglamento.
Podía haber sido rebufo, pero no lo creo por ir a todavía a baja velocidad.
Hasta donde yo se (y si estoy equivocado, corregidme) las motos de la categoría llevan motor Honda y en el paquete va la caja de cambios, de la que no pueden tocar nada interno. A los equipos sólo les está permitido cambiar los desarrollos de la moto cambiando el piñón de ataque y la corona (y ahora dudo si pueden cambiar el diámetro de la rueda). Y hay que encontrar una buena combinación que permita tener suficiente velocidad punta al llegar al final de las rectas, pero también que acelere lo suficientemente rápido como para que no te adelanten en aceleración, dependiendo del circuito. En otras palabras: más velocidad punta = menos aceleración. Mas aceleración=menos velocidad punta. Lo que no es posible es que en 2ª y 3ª velocidad tenga más aceleración una moto que otra, que es lo que hemos visto.
Modo conspiranoico OFF
MotoGP
Pedrosa ha salido desde la pole, conseguida ayer con una vuelta estratosférica, aunque avisó que era un espejismo, porque la moto no iba fina en tandas largas. Lorenzo segundo, pero con un ritmo más estable.
Lorenzo ha enseñado un cartel anunciando su cuenta en twitter: “Si no puedes seguirme en pista, sígueme en Twitter“. Por si lo quereis seguir, su cuenta es @lorenzo99.
Salidón de Rossi. Junto con Pedrosa, han salido enchufadísimos desde la primera vuelta. En la segunda vuelta han bajado al 1:39,7, casi el tiempo de Lorenzo en calificación.
Como nota sobre el live timing de motogp, es una auténtica basura. Coincido completamente con Motorlive. ¿Cómo puede existir un retraso de más de una vuelta? En la F1 no es no exista retraso, es que la retransmisión por televisión va 5 ó 6 segundos por detrás. Y es un gustazo ver las carreras con el live timing.
No soporto algunos comentarios de los de RTVE. Entiendo que tengan sus filias y fobias personales, y que aunque intenten disimularlo les aparece inconscientemente. Tres ejemplos:
- Pedrosa yendo primero y sólo dicen que a ver cuándo empieza a ir peor. En cambio, cuando Lorenzo (que iba quinto) supera a Stoner (con lo que consigue ir cuarto) empieza a gritar que va a empezar a girar como un metrónomo… ¿desde cuándo hay que ilusionarse más con un cuarto puesto que con un primero?
- Vuelta 11-12. Pedrosa saca medio segundo a Rossi (ha tenido un susto que han mostrado en imágenes pero no lo han comentado). Es algo natural para ellos, ni lo nombran, pero Lorenzo recorta esas 5 décimas a Rossi y ¡Lorenzo le recorta medio segundo a Rossi!!!.
- Dos vueltas más tarde la diferencia Pedrosa-Rossi aumenta hasta 1,7 segundos. Pero lo importante es que Lorenzo ha recortado tiempo a Rossi. ¿No será que Rossi tiene problemas?
No sigo porque me caliento. Ya escribiremos un post al respecto (porque estoy bastante quemado con RTVE).
Hayden por delante de Stoner. Se confirma que la Ducati es más manejable, no sólo en manos de Stoner. Ahora sólo falta que Stoner vaya tan rápido como antes.
Vaya cambio en las Hondas. De la tercera posición de Dovizioso en Qatar, a la sexta posición de Jerez. Del séptimo puesto de Pedrosa en Qatar, a casi ganar la carrera liderando de principio a fin. ¿A qué se deben ésos cambios de rendimiento? Sólo me viene a la cabeza problemas de ingeniería, pero ¿en el mejor equipo del mundial?
Carrerón de Lorenzo. Últimas vueltas de infarto. Lorenzo ha ganado la carrera a Pedrosa con una muy bonita lucha. Lorenzo intentó entrar en Dry Sack, pero no había sitio para entrar. Luego lo ha intentado en la curva de entrada a meta, pero Pedrosa ha frenado muy tarde y las motos se han tocado (igual que el incidente Rossi-Gibernau). Y luego, otra vez en Dry Sack, han apurado mucho la frenada ambos pilotos, pero Pedrosa ha tenido que levantar un poco para no caerse (estaba en la zona sucia) y ha perdido mucho terreno frente a Lorenzo. Fantástica remontada.
Calcadito al incidente Rossi-Gibernau
Lo mejor, las declaraciones de Pedrosa y de Lorenzo. Por fin confirmamos que entierran el hacha de guerra (extra-deportiva) con sus felicitaciones mutuas en micrófono y en podium. Y el himno español sonando por tercera vez en la jornada. Fantástico.
Eso sí, a ver si Lorenzo piensa un poquito antes las celebraciones, porque ya estaba viendo la barca de salvamento. Y es que el muy loco ha dejado la moto aparcada, y ha ido a tirarse al lago del circuito, pero ¡SIN QUITARSE NI EL CASCO!
Ojito a Bautista. Ha terminado décimo (el mejor novato) a 6 décimas de De Puniet, por delante de Simoncelli, Edwards, Barbera y Aoyama (y Espargaró, pero por problemas mecanicos). Si la Suzuki sale algo decente nos dará muchas alegrías. La lástima es que no le han enfocado ni una sóla vez…
En fin, hoy es uno de ésos días en los que habría sido un gustazo estar en Jerez. Enhorabuena a los agraciados.
